故障:原始試車階段，機組因二、四級軸瓦溫度超指標飛機組試車不成功。

　　2007年11月底.機組安裝結(jié)束，具備試車條件.其主要安裝技術(shù)數(shù)據(jù)如下:

　　a.主機水平度:一、三級葉輪端0.03mm;一、二級葉輪端0.04mmo

　　b.未裝主齒輪時:一、二級軸的軸向竄動t2.15mm;三級軸的軸向竄動1 3.35mmo

　　C.裝主齒輪后:主齒輪軸向竄動盆0.4mm;一、二級軸的軸向竄動$ 0.26mm;三級軸的軸向竄動且0.26mmo

　　d.電機主軸瓦:聯(lián)軸器側(cè)0.26mm,側(cè)間隙0.14mm;

　　非聯(lián)軸器側(cè)徑向間隙0.25-0.30mm，側(cè)間隙0.14mmo在初始試車時，因二、四級軸瓦接連出現(xiàn)溫度超指標.造成衫L?1聯(lián)鎖停機，試車未成功。經(jīng)過拆開檢查.主機及各零部件配合精度符合設備技術(shù)文件要求;查可傾瓦瓦塊時，發(fā)現(xiàn)有輕微變色現(xiàn)象;復查瓦塊與軸的配合間隙，符合技術(shù)文件要求。經(jīng)過分析判斷.認定是:潤淆油里有點小，不能及時帶走可傾瓦內(nèi)產(chǎn)生的熱盆。

　　解決措施:經(jīng)過計算，決定將潤滑油孔從中7.5擴大到中8.5,重新調(diào)整油路系統(tǒng)中的減壓閥，保證油路油壓在0.22-0.24MPa。擴孔及調(diào)整油壓后，冷卻器后油溫控制在48℃開機，試車一次成功。開機成功后各級軸瓦溫度值見表1